嘉多网 打造跨界创新样本，中国列车跑出“新”速度

　　中新网株洲4月28日电 在“双碳”目标引领下嘉多网，国有企业正加速推进绿色转型。

　　近日，中新网随国务院国资委新闻中心“走进新国企·科技创新主力军”活动走进中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)的多个生产制造基地，深入了解这家国企在科技创新与绿色发展方面的实践成果。

　　走进中车株洲所时代电气制造中心，AGV机器人穿梭于智能化生产线之间。偌大的智能生产车间，每个环节独立作业又互相配合，有条不紊。

　　据了解，作为国内轨道交通行业首批按照“工业4.0”标准建设的示范生产线，该中心已实现80%以上产品的智能化生产。20多条先进生产线承担着全球30%、全国70%的轨道交通牵引电传动部件的生产任务嘉多网，年产值超过100亿元。

　　“我们的产品相当于列车的‘心脏’和‘大脑’。”该制造中心负责人介绍，这里主要生产制造列车牵引传动和控制系统及新能源发电装置。年产能可满足200列“复兴号”动车组、1000列标准地铁和840台重载机车所需“心脏”和“大脑”的装车需求。生产的产品还涵盖列车监控、工业变流、新能源变流等领域。

　　在中车零碳产业园的新能源汽车电驱制造基地生产车间，一条条全自动化生产线上，机械臂精准抓取零部件并完成组装。在这里，每17秒就有一台新能源汽车“绿色心脏”下线。

　　据介绍，在新能源汽车领域，中车株洲所的布局始于2002年。是年嘉多网，中车株洲所成立新能源汽车电驱项目组，将在轨道交通产业积累的先进技术向新能源产业延伸。2014年，中车时代电气汽车事业部成立，由此开启了新能源乘用车电驱产业的市场化进程。

　　新能源汽车电驱产业是中车株洲所轨道交通核心技术平移的典型范例。中车株洲所技术团队首创性地将轨道交通矢量控制技术、全局优化设计技术、永磁电机、国产功率半导体等核心技术，应用于电动汽车电机驱动系统的开发，形成具有完全自主知识产权的电动整车及核心零部件技术体系，加速我国新能源汽车核心技术迈向世界一流水平。

　　经过多年发展，中车株洲所已拥有超过百万套电驱系统及部件生产能力。如今，每天有50余款、超180万辆搭载中车电驱的新能源汽车在全球奔跑，全部产品上车里程累计超400亿公里。

　　风电是中车株洲所新能源板块的另一重要支柱。2020年，中车株洲所风电产业实现跨越式发展，年产值突破百亿规模，成为继轨道交通、新材料之后的第三个百亿产业。截至2024年，中车株洲所为风力发电企业提供了13000余台风电整机。

　　近年来，中车株洲所加速构建“风—光—水—储—氢—碳”全产业链布局，将轨道交通核心技术延伸至新能源领域，加快绿色转型。

　　2022年以来，中车株洲所动作频频：成立绿能事业部整合风电、光伏、储能资源；设立双碳研究中心推动技术孵化；在云南曲靖、内蒙古乌海等地布局零碳装备基地。建立新型电力系统实验室，首次将“风光水储氢碳”技术打包成“组合拳”……

　　“双碳产业是万亿级赛道，中车株洲所具备良好基础、大有可为。”据中车株洲所党委书记、董事长李东林透露，中车株洲所新能源产业年产值已近200亿元，未来将探索能源物联网、数字能源等新方向嘉多网，为打造大能源产业体系储备力量。

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